ジップロックコンテナーを使ってごはんを炊く方法を教えてください。
先日「レンジでそうめん」を使ってその便利さに感動しました。
そこで電子レンジを使ってごはんを炊く容器の購入も検討しましたが、
私には少し高価だと感じられ、もっと安価な方法を探し始めました。
「レンジでそうめん」の材質がジップロックコンテナーにそっくりなことからヒントを得て、
ジップロックコンテナーを使ってごはんを炊く方法を検討しています。
炊飯器の構造や、最近流行の土鍋を使った方法から考えて、
ジップロックコンテナーに小さな穴を開ければいけそうな気もします。
でも実際どうなんでしょうかね？
無理であれば代替案をお願いします。
http://q.hatena.ne.jp/1123180757
パプリカの成長について。
ベランダでコンテナ野菜を植えてからもうすぐ１ヶ月になります。
パプリカとミニトマトを同じプランターに植えていますが、ミニトマトはぐんぐん成長して実をつけているのに対し、パプリカは生育が遅く、葉の付け根の茎の部分が黒くなってきました。
この黒くなる現象は病気ですか？
過去にピーマンを育てたことがありますが、どんな育ち方だったか忘れてしまったので。
ちなみに苗を植えてから20日後に液肥を一度やり、今は小さなつぼみがついている状態です。
本を見ても詳しくは載っていなかったので、育て方なども教えてください。
おそらくアブラムシでしょう。
アブラムシの駆除にはいろいろな方法がありますがベランダでは農薬は避けたいですね。
まず、牛乳をふりかけるとアブラムシが死んでしまうという駆除方法があります。
牛乳をスプレーすると死んでしまいます。
これは牛乳のタンパク質が固まってアブラムシの気道を詰まらせるからです。
ただし、牛乳の匂いが気になるという方もいるかもしれません。
水は、毎朝たっぷり与えるのが基本です。
仕事があり朝は忙しいという方も、毎日の習慣にして水を与えてください。
晴れている日は乾きやすいのでたっぷりと、梅雨等の雨が続く時は少なめにと、調整できれば、腕前はプロ級です。
育て方ですが１ヶ月経ってれば今後の育て方を説明します。
パプリカの苗は植えたあとしばらくすると、枝がぐっと伸びて成長を始めます。
枝をそのまま伸ばすと、実が付いた時に折れることがあるので、支柱を立てて枝を支えましょう。
支柱は、真中に1本、横に伸びる枝を支えるために株の周りに3本ほど立てます。
周りの支柱にはヒモを張りめぐらして円を作り、枝をもたせかけられるようにすると効果的です。
またアサガオ用支柱などリング状のものを使うと簡単です。
枝と支柱をビニールテープや麻ヒモでゆるく8の字に結んでください。
きつく結ぶと、枝が太くなってきた時にヒモがくい込んでしまいます。
パプリカは地面から1本の茎が伸び、上で2本に分かれます。
その分かれた所に最初の花が咲きます。
この花から下に出ているわき芽は、すべて取りましょう。
これを「芽かき」といいます。
わき芽は茎と葉の間から出てきますので、指でつまめる大きさになったら、横に押し倒して取りましょう。
「なぜ花を取るの？
もったいない！」と思われるかもしれませんが、これがパプリカを上手に作るためのコツなのです。
初めに咲いた花から数えて、3つの花をつみ取ってください。
初めの花が実を付けるとその果実に栄養がとられ、その後ほとんど実がならなくなります。
花を取ることで十分に成長してから果実をつけることになり、よりたくさんの果実を収穫できるようになります。
海上コンテナ 特殊車両申請緊急で教えて欲しいです。
１、重量説明表これはコンテナの中身ですか？
それともヘッド、シャーシの重さのことでしょうか？
２、車両長（トレーラーヘッド＋シャーシ）ヘッドとシャーシの図面が必要ですか？
３、最遠軸距離・最短軸距離シャーシの軸の距離のことですよね？
４、荷重分布表これもコンテナの中身？
中身なんかわかりません。
この５点がわからないのですが、何か書式はありますか？
どうか１点でも構いませんのでご教授いただきたいです。
１、Ｄ点を説明した書類を作成してください。
２、図面がなければポンチ絵でも良いはずです。
３、↓通りです。
４、Ｄ点からの荷重オフセットを求めて、各軸重を説明した書類を作成してください。
ちょっと基本的ですが、JRグループ各社の疑問点を教えてください！鉄道好きなのですが、下記の点がどうしても分からないので教えて欲しいんです。
バカみたいな質問もあるかもしれませんが--。
1：JR東日本の山手線ですが、これはどこの駅からどこの駅へ行くにも値段は一緒なのですか？
それから他県から新幹線で東京駅に着き、東京駅から山手線のどこかの駅で降りるとしても費用はやはりどこの駅でも同じですかね？
2：JR東日本で「SUICA」と言うのを良く聞きますが、定期券みたいなものなのですか?3：東京駅から例えば静岡駅まで新幹線の切符を買うとして、新幹線はJR東海が運行しているはずなのにJR東海とJR東日本の双方の窓口で切符を売っていますね？
あれはどうして？
4：ブルートレインですが、例えば「北斗星」の場合上野駅から青森辺りまではJR東日本の職員や機関車で運行し、この後JR北海道の管轄になるからJR北海道の職員や機関車に変わって運行されるんですか？
それから上野から札幌まで乗務した客がいた場合、JR東日本とJR北海道とでどのような利益配分になるのでしょうか？
5：新幹線で東京から博多まで行った場合、乗り継ぎはあれど東京から新大阪まではJR東海、新大阪から博多まではJR西日本で運行されていると言う事でいいですか？
6：東海道本線はどこの駅でJR東海とJR西日本との路線に分けられるのでしょう？
7：JR貨物ですが、今は大分コンテナによる貨物輸送が主流になっていますが、自動車の輸送・冷蔵車による鮮魚輸送・ホッパ車による輸送などは全廃されたのですか？
8：JR九州は今でも交流による輸送なのですか？
少し多いですが、質問ごとに回答いただけますと大変助かります。
①一緒ではないです。
距離で決まりますよ。
ただし山手線内では遠回りでも最短距離の運賃でOKです。
また遠方からでしたら目的地が「山手線内」なら山手線どこでも「東京都区内」でしたら東京23区内まで乗ることが出来ます。
②乗車券も定期券もあります。
乗車券はプリペイドみたいなものです。
ICカードで電波を使って決済します。
きっぷのみならず商品の購入なども出来ます。
メリットについてはこちらをご覧下さい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024732095③もともと国鉄時代はどこでも買えた訳ですよね。
民営化されたからと言って売れなくなったら不便なのでそれは継続されています。
ただし各社で取り決めをして他社の分は手数料をもらうようにしているようです。
④そーです。
青函トンネルの手前が境界なので青森で機関車が変わりますがここで変わります。
利益配分については我々の知るところではないのでわかりません。
⑤まぁそうです。
乗務員さんが新大阪で乗り継ぎます。
⑥東海道本線は在来線の境界が米原駅の東京よりです。
米原駅は西日本の駅になります。
ただし国鉄時代は名古屋局の駅でした。
北陸本線の絡みからか民営化時に改められました。
新幹線が東海で在来線が西日本なのは他に京都や新大阪ですね。
⑦自動車の輸送？
ク○○とかいって２段積み自動車専用車がありましたね。
そういうのと鮮魚輸送はもうありません。
冷蔵コンテナによる鮮魚輸送はあるかもしれませんけど。
またコンテナに自動車を載せる新しい輸送方法が開発されこれはカーラックといわれています。
http://www.jrfe.co.jp/1335.html?*session*id*key*=*session*id*val*ホッパー車は飼料用のやつは全廃されましたがセメント原料の輸送用では今でも使用しています。
⑧JR九州は大半が交流電化ですが福岡市営地下鉄と直通運転をする筑肥線と唐津線そして山陽本線の門司-下関間が直流電化です。
前者では九州では唯一の103系も運用されます。
後車は415系交直流電車です。
※唐津線の唐津-西唐津間が電化ね。
あそこが唐津線だって知らないの？
⑨九州新幹線は博多-新八代-鹿児島中央です鹿児島本線に沿って敷かれているので日豊本線とは関係も無いし日豊本線の駅に九州新幹線の駅が出来るところは一つもありません。
九州新幹線の駅は以下の通りです。
新鳥栖（長崎本線）船小屋（鹿児島本線？
）新大牟田、新玉名（何れも単独）熊本（鹿児島本線）、新八代（鹿児島本線）、新水俣（肥薩おれんじ鉄道）出水、川内、鹿児島中央（いずれも鹿児島本線）
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